部分集輸站場所用電動(dòng)切斷閥為部分回轉(zhuǎn)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，閥體為球閥，主要用于管線的進(jìn)出口位置，通過電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)球閥的球體作90度旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)閥門的全開或全關(guān)。電動(dòng)切斷閥出現(xiàn)的故障主要有：

電動(dòng)切斷閥出現(xiàn)的故障原因

原因（1）：電源線松脫

根據(jù)接線示意圖的接法找到電源線，檢查是否存在松動(dòng)現(xiàn)象，以致造成電機(jī)無法啟動(dòng)。

原因（2）：電機(jī)故障。

電機(jī)是驅(qū)動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)裝置的動(dòng)力來源，它通過減速齒輪、蝸輪蝸桿將動(dòng)力傳輸給閥門球體轉(zhuǎn)軸，一旦電機(jī)損壞則無動(dòng)力輸出。

另外，傳動(dòng)裝置雖然有潤滑脂進(jìn)行潤滑，并且無需定期補(bǔ)加潤滑脂，但是在電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以清晰聽到每臺(tái)電機(jī)的軸承噪音較大，分析是由于軸承或油脂的清潔度引發(fā)的一種不規(guī)則的聲音。在日常操作使用時(shí)需要及時(shí)關(guān)注電機(jī)聲音變化。

原因（3）：控制線路故障

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成包括電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、開度指示機(jī)構(gòu)、機(jī)械限位和電氣部分等，不銹鋼蝶閥電氣控制模塊集成了開關(guān)操作、閥位開度指示、控制模式轉(zhuǎn)換、參數(shù)設(shè)置調(diào)整、故障顯示等功能，一旦出現(xiàn)故障造成電機(jī)不啟動(dòng)，則需要進(jìn)行維修或更換。

原因（4）：行程或力矩控制機(jī)構(gòu)失靈

電動(dòng)緊急切斷閥的力矩和行程是可調(diào)的，它設(shè)置有力矩控制機(jī)構(gòu)和行程控制機(jī)構(gòu)，它們的控制原理：

①力矩控制機(jī)構(gòu)

當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，由蝸桿上的齒條帶動(dòng)齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輸出力矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則緊固在齒軸上的凸輪使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，從而切斷電機(jī)電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)閥門的目的;

②行程控制機(jī)構(gòu)

凸輪軸與輸出盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)至預(yù)先設(shè)定的行程位置時(shí)，緊固在凸輪軸上的凸輪使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)電源，從而實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)裝置行程的控制。

由以上原理可以看出，力矩和行程的控制都是通過使用微動(dòng)開關(guān)和相應(yīng)的機(jī)械傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。不銹鋼球閥因此，微動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)失靈或者傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障造成凸輪與微動(dòng)開關(guān)一直接觸造成電源處于切斷狀態(tài)，均會(huì)造成電機(jī)無法啟動(dòng)。

需要進(jìn)行檢查以排除其故障。在操作閥門過程中可能會(huì)出現(xiàn)開向過矩或關(guān)向過矩的故障，這是由于：

①閥門廠家在閥門出廠時(shí)設(shè)置的力矩值過小或者是閥門閥體在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中卡阻造成電機(jī)過載，力矩控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作所致。可通過機(jī)械式增大整定轉(zhuǎn)矩或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)一下手輪進(jìn)行疏通;

②機(jī)械傳動(dòng)故障。需要拆解執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢查維修;

③臟物堵塞。拆解閥體清理疏通。閥門出現(xiàn)“行程超出”故障時(shí)，可通過調(diào)節(jié)行程控制機(jī)構(gòu)，依次微調(diào)關(guān)向凸輪和開向凸輪的位置來縮小其行程。